bersua kembali dengan entri diy kali ini ialah bagaimana menukar mounting crossmember dan mounting gearbox wira/mitsu sama ada enjin 4G13/4G15 ataupun 4G91/92/93. sekiranya terasa gegaran ketika drive atau rasa bagaikan enjin bergoyang maka sudah sampai masanya anda menukar enjin mounting kereta anda sama ada mounting crossmember depan atau belakang, mounting gearbox serta mounting pada bahagian timing belt kereta anda. owner kereta ini menukar satu set mounting pada enjin kereta 4G92 dan memang terasa perubahan sebaik sahaja selesai kesemua mounting dipasang. enjin tidak lagi bergegar atau bergoyang sebelum pasang mounting kerana mounting asal kereta ini telah ada beberaa bahagian telah koyak akibat wear & tear
terlebih dahulu crossmember kereta hendaklah dikeluarkan untuk menukar mounting pada bahagian ini dan kerja-kerja membuka crossmember ini dilakukan di bawah kereta, jadi perlu anda menggunakan jack stand untuk menahan kereta dan tidak digalakkan hanya menggunakan jack biasa
nat crossmember yang perlu dibuka
crossmember yang telah dikeluarkan
mounting bahagian hadapan crossmember
mounting belakan crossmeber iaitu agak kecil sedikit daripada mounting hadapan
mounting baru brand mitsu
buka nat pada mounting
mounting baru, perhatikan lubang pada bahagian kanan mounting iaitu sebagai marking untuk dipasang pada crossmember nanti. marking berlubang tu mestilah menghala ke hujung mounting sama ada mounting hadapan atau belakang
$ads={1}mounting belakang yang siap dipasang, perhatikan marking lubang tu menghala ke hujung crossmember
dah siap pemasangan mounting crossmember dan bersedia untuk dipasang pada kereta
4 getah yang terdapat pada bahagian dalam fender sebelah driver ialah tempat nat mounting gearbox dipasang, jadi perlulah ditanggalkan getah ini terlebih dahulu sebelum membuka nat mounting gearbox
buka 4 nat mounting gearbox
barulah nat mounting dibuka pada bahagian mounting berkenaan, ampu enjin pada bahagian bawah kereta dengan menggunakan jack
mounting lama yang dikeluarkan
mounting yang telah sempurna dipasang pada tempatnya
sekian, terima kasih
jumpa lagi
tuan skrew crosmember yg melekat kat fram sebelah bawah tu loss, tinggal satu je tuan. apa penyelesaiannya tuan....carlos
ردحذفkena buat thread baru...
ردحذفsalam bro jeff. sy nk tnya ckit.
ردحذفknp lepas tkr mounting yg full fubber pnya,
engin bila on air cond je jadi vibrate gile2...
knp ye, mntk tolong sgt2 jelaskn..
soalan yg sma..knp pkai fully rubber vibrate gila2 enjin...mcm x slesa plak..tlg jwb bro..
ردحذفMemag bergegar pakai fully rubber...pakai stendet ke
ردحذفpakai fully rubber macam mounting evo akan bergegar kerana rubber tu keras sikit, tak dapat menyerap vibrate dengan baik, tapi kalau enjin berat macam evo tak ada masalah
ردحذفabg jeff,apa simpton2nye bila mounting nie dh rosak?
ردحذفenjin akan bergegar kuat
ردحذفBoleh x saya buat modifikasi kt mounting enjin yg dh koyak tu? Macam kt website ni, http://importnut.net/motormount.htm. Customized supaya xde freeplay tp still absorb vibration enjin? Ada sesapa yg sudi utk jd tikus makmal sbg bahan ujikaji
ردحذفSlm perkenalan abg jeff..nak tanye ? Sa ada keta kancil...problm nya sme jga bergegar ketika memandu ...adaka mounting crossmember punca gegaran ni .??..sebb keta pernah accident dulu...
ردحذفSalam abg jeff..klu pasang mounting xikut lubang marking tu ape jd ek?
ردحذفKemah blog baru ni abg jeff. Doh kalau nak start jln enjin rasa gegar guaner pulak tu abg jeff. Pah dlm keter abih gegar. Baru ni ada tukar clucth. Bila nak jln gegar.Tukar mounting pun sama jgak. Pening pala. Mohon jasa baik abg jeff berkongsi pendapat hehe... Selamat Hari Raya
ردحذفPakai clutch pe?Exedy local? kalau local mmg starting gerak gegar. normal.
حذفFlywheel calar kot.
حذفSy tukar clutch exedy japan . Gear 1 dan reverse gegar kuat. Pomen sruh tukar mounting plak. Aduii sama je kes. Kalau xsetel jgk bazir duit
حذفBpe harga crank shaft kelisa ya?
ردحذفAppreciating the time and energy you put into your website and detailed information you present. It’s awesome to come across a blog every once in a while that isn’t the same outdated rehashed material. Wonderful read! I’ve bookmarked your site and I’m including your RSS feeds to my Google account. Doosan dealer
ردحذفAw, this was a really nice post. In concept I wish to put in writing like this additionally – taking time and actual effort to make an excellent article… however what can I say… I procrastinate alot and not at all appear to get something done. zf parts
ردحذفI really love the way information is presented in your post. I have added you in my social bookmark. Cheers. online audio
ردحذفAwesome blog! Is your theme custom made or did you download it from somewhere? A design like yours with a few simple tweeks would really make my blog shine. Please let me know where you got your theme. Kudos Miss Samsung Fascinate Auto Glass Repair
ردحذفInformative, pretty much as I had come to expect from this site. Used Mercedes Parts
ردحذفEngine Associate in Nursingd transmission mounts area unit an usually unnoted reason behind engine noise and vibration. A loose or broken motor mount permits|that permits|that enables} excessive engine movement could allow a belt-driven fan to hit the fan shroud or the fan to hit the radiator hoses. Excessive engine movement can also increase the danger of radiator or heater hose failure, and should even cause the throttle linkage to bind or stick. Rental Mobil Wisata
ردحذف