sambungan dari vol. 6 (click here) - tibalah masanya untuk memasang kembali ruang enjin yang telah kosong tadi. pemasangan bermula dari blok, gearbox dan head serta kerja-kerja kecil untuk melengkapkan kembali enjin seperti keadaan asal
sebelum masukkan stud terlebih dahulu sapukan moly lube yang dapat sekali dalam set box ARP head stud
$ads={1}
torque yang saya gunakan untuk mengikat head ialah 75ft.lbs. harus diingat kalau guna torque seperti ini kat stud standard akan menyebabkan stud akan menjadi stretch dan kemungkinan boleh patah stud berkenaan. stud standard sekitar 55ft.lbs sahaja
dah siap pasang rocker arm, timing belt dan bersedia untuk first start pada entri yang berikutnya
bersambung ke vol. 8 (click here) - part akhir
terima kasih
bang...camne nk pasang/ketatkan head stud tu? pakai tool apa?
ردحذفbro sudah jadi mibek 1.8 kaa..
ردحذفAbg jepp...Arp beli berapa RM??
ردحذفDiy kali memang cukup menarik..
ردحذفharga arp head stud untuk 4G93 sekitar rm650. nak ketatkan stud gunak allen key kat hujung atas stud, nak ketatkan sepenuhnya torque nat mengikut ukuran yang sepatutnya
ردحذفkene check compression ni..jgn tinggi sangat..beside 4g93 punye stroke panjang.tak sesuai hi-rev sgt..[hatta]
ردحذفbetul tu hatta, kena check jugak compression. tapi saya tak pakai piston mivec, pakai piston GTI
ردحذفassalamualaikum abg jeff.
ردحذفlama tak tengok sini.
nak tanya abg jeff.. berapa sais paip air silikon yang digunakan pada oil cooler tu.
9mm @ 11mm
terima kasih banyak banyak
gunakan hose 11mm
ردحذفsalam abg jeff...tanya sikit gambar no.4 alternator nye wiring ada jual tak kat kedai, yg ade cover warna merah tu(sy nya asyik putus je, dah putus sambung balik tukar kepala dia pas tu putus balik sampai dah kontot wire dia yg tuk cas batery tu, fyi wiring yg ada soket ok je conection dia..)lagi satu alternator memang kena ada tap wayar kat body ke? wayar hitam line kuning tu(ada jual kat kedai tak)..terima kasih.abg jeff..
ردحذفtry tanya wiring tu kat kedai bateri, ada sesetengah kedai bateri jual wire tu, just sambung soket je lagi. wayar hitam kuning tu wayar ground dari bateri, try cari kat halfcut wire tu biasanya ada
ردحذفabg saya nk tanya ada x contoh diy convertions dari carburetor ker injections.. untuk enjin 12v
ردحذفnieerz> takde lah contoh convert carb ke inject
ردحذفapa kelebihan pakai stud ARP tu abg jep..
ردحذفARP terbukti dengan ketahanan dan tidak mudah stretch semasa kita mingikat head walaupun menggunakan torque yang tinggi dari biasa. contohnya kalau ikat 80ft.lbs menggunakan nat standard pasti nak berkenaan akan patah tetapi kalau menggunakan ARP 85ft.lbs masih lagi ok
ردحذفbro..
ردحذفapa brand timing belt utk 4G93 mivec ni..
berapa harga
brand mitsubishi 4G64 159YU29
ردحذفbro..
ردحذفketa iswara saya selalu putus speedometer apa masaalahnya,dh tukar kabel baru pn pakai kejap je dh putus blk, meter speedo elok lg cek kabel elok x putus ada masaalah kt dlm enjin kot..
bang, dah pakai parmatex ultra grey kat oil pan wira sy, tp x jadi ar. still bocor ag, minyak kuar ikut gam gasket 2. so camner nak bt abang??
ردحذفkena ada cara... aplly gam tu dan biarkan selamat 5-8 minit baru pasang kat kereta, jangan terus pasang sebab masih cair lagi gam tu. satu lagi ikat nat dengan menggunakan torque wrench
ردحذفoo. ok thank bang nanti jumaat ni bke blik,
ردحذفsatu ag bang, brape tork nak ikat oil pan 2??
ردحذفSalam bro jeff.. nk tnya ckit.. tempat pegang intake manifold yang berwarna hitam tu di gunakan dari model mivec jugak ke ataupon dari model 4g93??
ردحذفguna dari model mivec jugak, kena mod sikit lubang skru pada bahagian bawah
ردحذف