entri kali ini ialah bagaimana memasang adjustable fuel regulator pada kereta khususnya satria/wira. dengan menggunakan adjustable fuel regulator kita boleh melaras sama ada tinggi atau rendah tekanan/pressure minyak di dalam fuel rail
brand aromative siap dapat sekali dengan braided hose dan AN fittingletakkan teflon tape aka tape paip pada thread fuel gauge
pasang gauge pada regulator dan ketatkan secukup rasa agar tiada kebocoran berlaku nanti
meter yang siap dipasang dalam ukuran PSI
pasangkan AN fitting dan braided hose dengan teliti untuk mengelakkan kebocoranmeter yang siap dipasang dalam ukuran PSI
letakan pada bahagian firewall kereta dengan bracket custom
kedudukan fuel regulator dalam ruang enjin
adapter regulator akan dipasang untuk menggantikan fuel regulator standard
buka dua biji nat 10mm kiri dan kana regulator standard pada bahagian hujung sebelah kanan fuel rail
$ads={1}
$ads={1}
diingatkan sebelum membuka fuel regulator standard ini anda seharusnya menanggalkan terminal negative bateri untuk mengelakkan kemunkinan belakunya spark pada tempat-tempat tertentu
pasangkan adapter dan kemaskan nat
adapter yang telah diap dipasang
hose bawah adjustable untuk disambungkan pada return pipe seperti ini
dah setiap pasang sepenuhnya. sambungkan balik terminal negative bateri dan start kereta anda. serta merta hendaklah memeriksa pada tempat-tempat penyambungan yang telah dilakukan untuk mengesan kebocoran minyak. off enjin sekiranya ada kebocoran dan ketatkan semual mana-mana hose penyambungan. sekiranya dah ok, laraskan pressure minyak mengikut kesesuaian iaitu kalau wira standard saya cadangkan set 38-40 psi
sekian, terima kasih
bertemu lagi
sekian, terima kasih
bertemu lagi
Kasor molek AFR tu, brand apa tu bang Jeff?
ReplyDeletebrand aromative kalau tak silap
ReplyDeletesalam.pa kelebihan pasang menda ni,kira brape kos adj fuel regulator ni termasuk ngan braided hose tu?
ReplyDeletesemua kereta injection ada fuel regulator cuma bukan adjustable. kelebihan pasang yang adjustable kita adjust sama ada nak tinggi atau rendahkan pressure minyak dan boleh up kan sikit dari standard untuk mengekalkan kestabilan minyak walaupun pada hi-rev
ReplyDeletekete wira karburator leh pakai tak benda ni?
ReplyDeletecarb tak dapat masuk adjustable fuel regulator
ReplyDeletesalam...abg jep...sy ada pakai afr ni kat wira sy...enjin standet je....brand sard ori....yg sy konfius ialah bila sy set dlm 40 psi minyak jd kuat je...isi rm 50 jd xsmpi 300km pun tp bila sy set dlm 50 psi bleh g lbh 300km lak....
ReplyDeleteada beza ke pakai FR yg ori dgn imitation bang jef..ada effect apa2 x...
ReplyDeleteyang ori ada jaminan, kalau yang imitation ada yang ok dan ada yang bermasalah, terpulang pada bajet dan kehendak masing-masing. kalau saya sudah tentu mahukan yang ori walaupun mahal sedikit
ReplyDeletesalam bang jep....sy nk ty ni...baru2 ni sy ad tukar afr ni....brand sard....sy pasng sndri la...mslh nye sy baru sdr sy psg fuel in line terbalik dgn meter....pstu meter x jalan....tp still bole on engine lg....soalannye perlu ke sy tukar blik care psg tu?
ReplyDeletetukar balik, tepi untuk inlet meter dan line in dari fuel rail, bawah ke outlet fuel return line
ReplyDeleteok...y bwh tu sy psg da btol...cme y kt bhgian tepi tu...kan ad due lobg....y dpn sy letak meter....y tepi sy letak ke fuel rail....salah ke?
ReplyDeletefdzrin: slm bang jep, afr automotive ni biasanye mudah diperolehi d mana n bp price?
ReplyDeletebrand aromative ni boleh cari kat kedai performance ataupun boleh beli melalui online
ReplyDeleteSalam bang jep..
ReplyDeletesaya baru psg AFPR ni jenis aeromotive jugak.
idle 40psi vaccum attached.
lps jln2 seketika dia drop & maitain 30psi.
off enjin,da sejuk start semula 40 psi blk.
normal ke ni?
enjin 4G93 n/a
Biasanya maintain.. Ada bocor kot..
Deletemacam tak normal je ni, macam ada masalah sama ada meter atau AFR itu sendiri
ReplyDeletetuk campro iafm brape psi yg sedap bang jeff..engine dh tuka adj cam je..
ReplyDeletesalam bang jef.berapa psi untuk 4g91 yang dah buat port & polish.
ReplyDeletesalam nk tanya hose adapter yg dekat fuel rail sambung kt mane .. sbb adapter yg lama ada hose .. yg baru x der ker just matikan jer..
ReplyDeleteNIeerz : hose dekat fuel rail tu masuk kat afr tu.. lihat pic last.. pastu yang hose kecil tu .. untuk vacum .. pasang kat atas afr..
ReplyDeletebrand aeromotive ni ok ke??? takot dier punyer pressure jd tak betul..
ReplyDeleteSalam abg jeff..thanks blog abg ni, byk info sy leh tau n pelajari kt cni..dlu bljar akaun,psl kete mmg fail la.
ReplyDeleteCuma isu skrg sy pkai gen-2, nk apply kt kete sendiri still takut2 n byk benda lg sy kena tau sblum start projek kt kete. sbb spec dh lain.
Klu ade buat projek kt kete campro, mohon post skali ye.. tq. :)
Bro Tacra Ensem..
ReplyDeletemasa enjin off.. regulator meter akan turun ke 0 atau maintain 40psi(cthnya)..?
apa khabar CAK, masa enjin off meter fuel regulator akan tetap pada psi yang ditetapkan dan perlahan-lahan akan turun apabila enjin sejuk dan seterusnya boleh mencapai 0 psi apabila kereta lama tak dihidupkan
ReplyDeleteKalo mati enjin terus ke 0 pe masalah bos?
Deleteberapa setting fuel pressure yg sesuai utk mivec 1.6 dgn ubahsuai piping 2.2 sahaja?
ReplyDeleteboleh set sekitar 38 - 40 psi
ReplyDeletemcm keta amber jgak ni,hinjin standard jer,tapi masih pakai fuel pump wira lg, kena set pressure macam sifu bg tau ni...
ReplyDeleteSalam abg jeff.
ReplyDeleteAda ke DIY nak tukar oil filter wira injection VDO?
Berapa KM patut di tukar?
mohd_azrul@rocketmail.com
oil filter minyak hitam kebiasaannya tukar setiap kali penukaran minyak enjin. bergantung juga kepada jenis minyak enjin yang diguna, contohnya kalau mineral 20w/50 kena tukar setiap 5000km
ReplyDeletesenang je nk tukar ek..tapi selalu bukan ade hose vacumm ke abg jepp? tu nk cucuk tang mana dan dtg dari mana?
ReplyDeletesetting pressure ni masa enjin hidup dan vacum terpasang atau sumbat vacum tu dulu dah set pasang balik vacum? tq
ReplyDeleteboleh set masa vacuum terpasang dan semasa idling, set sekitar 38 - 40 psi
ReplyDeletesalam en.jeff..
ReplyDeletenormal ke kalau meter turun sampai 0 dlm masa 3-5 minit? Tq..
turun ke 0 setelah beberapa ketika off engine adalah normal, tak ada apa-apa masalah
ReplyDeleteAbg jeff
ReplyDeletesaya nak pasang AFR ni..
secara teknikal fungsinyer untuk laraskan pancitan minyak ke injector baru sekata kan..
kalau kita dah set PSI nyer penggunaan minyak masih sama atau makin bertambah?
saya guna enjin proton 4g93p standard,sama jugak ke set dalam 38-40psi?
adjustable fuel pressure ni nak laraskan pressure fuel dalam fuel rail sama ada nak tinggi atau rendahkan pressure, injector tetap pancut minyak mengikut cc masing-masing, penggunaan minyak tak bertambah atau berkurang
ReplyDeleteemmm tq abg jeff..
ReplyDeleteada bajet boleh carik ini barang
stardard 1.8 na pressure 38-40 psi jugak ker?
ReplyDeletesatria 1.6 saya injector 210cc.. kalu upgrade 240cc ada penambahan dari segi pick up x abg jeff.. sebab penambahan hnya 30cc saja dari asal.. atau pun cari injector yg lebih besar cc dari 240cc tu..takut tukar pakai 240cc x brapa rasa sgt.. ecu dan air flow sensor dah pakai yg 1.8 punya.
ReplyDeleteboleh masuk tapi kalau nak cantik kena ada mangement untuk control campuran minyak dengan angin. kalau minyak besar sangat kereta boleh lemau
ReplyDeletekalau saya stick dengan injector 210cc ni dan guna management mcm mana pulak? sebab guna 210cc ni enjin mcm x cukup kuasa la abg jeff.. plug pun mcm lean.. mcm minyak x cukup.. ada member kata guna ecu 1.8 membuatkan injector 210cc tu kena kerja keras.. better pakai 240cc.. mnta penjelasan ..
ReplyDeleteASALAM BANG..
ReplyDeleteAPA YANG DIMAKSUDKAN IDELING = 42PSI?
THROTEL = 52PSI?
ADA SESETENGAH DLM FORUM SY TGK..
idling bermakna kereta hidup tapi tidak bergerak dan tidak tekan pedal minyak, masa ni pressure minyak petrol dalam fuel rail 42psi. manakala kalau kita menkan throttle iaitu tekan pedal minyak semasa membawa kereta pressure petrol dalam fuel rail akan meningkat seperti kepada 52psi
ReplyDeleteok bang..
ReplyDeleteinfo faham. tq.
diharap abang dapat teruskan blog diy ni.
coz saya memang peminat setia abang.
from melaka!
salam a.jef,sebenar2nye apa dia punya kelebihan gn FR ni..enjin bleh jd pikap ke camne
ReplyDeletesalam abg. jeff. sye ni buta enjin tp nak tau juga psl satu perkara. kereta kelisa sye dlm bengkel ni. T.T
ReplyDeleteApapun mekanik abg sye kata kelisa ni kena pasang fuel regulator kat dia. Abg sye ni mmg bole dikatakan kaki keta jg, not like me. But money used is mine..so, persoalan sye - adakan fuel regulator ni memang standard issue utk semua kereta ataupun hanya tambahan/mod shja bagi menaikkan prestasi kereta? I don't feel like spending my money on making my car speedy.
Thank you..
salma bang..nk tnya ni tntng FR..saya ad satu FR brand sard..tp xde adpter..then mcm mn ank set kan meter pada FR 2??mntk tunjuk ajar.
ReplyDeletesatu lgi tngn FR sya..dia mngunakan bacaan 1-10 km/cm2.boleh digunakan kew FR ni pada wira 1.3????dan apakah cara untk set??
ReplyDeleteadjustable fuel regulator ialah untuk mengubah pressure minyak di dalam fuel rail sama ada nak tinggi atau rendah, injector tetap memancutkan minyak mengikut kada cc pada injector. pressure yang baik membolehkan injector memainkan peranannya dengan lebih efisien.
ReplyDeleteSalam bang...baru lah sy faham,fungsi AFR nih utk meninggikan pressure minyak dlm fuel fail so dptlah increas skit hp enjin kn???...tp macam mana pulak dgn Fuel pump yg LPH nya tinggi sikit dr asal,sama ker fungsinya????
ReplyDeleteSy nk mntak pendapat abg,antara part2 nih, yg mana satu harus sy tukar dulu utk nk tinggikan sikit presure minyak keta saya model sentra b13 injection (10thn pki tak penah tuka lagi benda-benda tuh)..skian tima kasih
Pkai cam pulley adjustable brape mau set pressure ye?
ReplyDeletecha - boleh cuba masukkan adjustable fuel regulator dan set berapa psi untuk naikkan sedikit pressure minyak dalam fuel rail. kalau wira atau mitsu boleh set sekitar 38psi - 40psi
ReplyDeleteKalau untuk campro? saya pkai gen2.. pkai cam pulley adjustble, tp mcm x bleh blah.. Abg thu x nk adjust brape intek brape exhust nk adjust? saye set x dpt2. mungkin jgk fuel regulator x pasang kot.. tlong?
ReplyDeletesekarang adjust berapa degree untuk intake dan exhaust?
ReplyDeleteDh try byk dh.. skrg adjust intek 2 exhaust -2. ni adjust ikut die pnyer marking..
ReplyDeleteUtk intake adjust advance 2, retract 2.. bnyi mcm stndrt je.. mcm xde beza je..
ReplyDeletetq abg tacro sbb bnyk berkongsi ilmu
ReplyDeleteto iwan-aku pn pakai campro gak dolu2 setting adj cam mcm ko..skng ni aku tuka lain plak-advice dr abg tacra-intake retart 2 & ejoz advance 2--bnyi ada skit tuf..tuf..bole juga try intake retart 3 & ejoz advance 3--ni bnyi ganz skit..tp enjin mcm ada bnyi kurng mnyenangkn plak+gegar kuat..perbezaan pikup ada kuat skit,xperlu nk high rev dah smpai 7.2 (nie kete sy)..klo slh abg tacra hrp ditegur..tq..
ReplyDeletekalau Gen2 CPS fuel regulator berapa PSi nak set bro tacra..tau jelah CPS nie mentekedarah minyak kuat....
ReplyDeleteNk tnye ckit spe2 bleh tlng. pkai cam pulley adjustble prlukah pasang fuel regulator? tolong!!
ReplyDeletenak pasang adjustable campulley tidak semestinya kena masuk adjustable fuel regulator
ReplyDeleteMcm minyak x ckup je.. smput2..
Deleteitu la sebab keta ada ECU untuk management...
Deletesalam, bang klu kt waja engin 4g18 nk set bp psi???
ReplyDeleteKalau engin gsr 4g93t brapa nak set pressure...engin standard...tak bikin apa pun
ReplyDeletesalam abg jeff nak minta bantuan saya menggunakan enjin v6 2.0 N/a brpe psi nak set tq abg jeff
ReplyDeleteboleh set antara 38 - 42 psi
ReplyDeletebang jeff,
ReplyDeletebetul ke setting afpr tu caranya seperti dlm youtube ni?
http://www.youtube.com/watch?v=fzBbq3sx4ZU&list=UUPdGIjUJdIjeNRGncFcpfTw&index=4&feature=plcp
Bro camana bro masukan AN Fitting tu ngan steel braided ... ? susah btol nak masukan ..kalau bro ada skill boleh ajar ... tolongla ajarin saya nii..
ReplyDeletesalam bang jeff,
ReplyDeletenak tanya saya sekarang ni dah pakai engin twincam 1.8 cuma wiring ecu n airflow pakai 4g91(1.5). perlu ke saya pakai management atau tukar ecu 1.8 twincam tanpa perlu tukar wiring asal 4g91 (1.5). tqvm
Salam... Keta saya susah nak hidup lepas buat top overhaul....1st time start mesti kena bagi minyak byk (tekan rapat) kalau tak bagi minyak..dia jadi semput..terus kong 2,3 jam.untuk pengetahuan brg tlh saya tukar, fuel pump,plug,cable plug, tepet valve dah dua kali adjust ....masaalah tetap sama juga...jd sy minta pandagan tuan apa masaalah sebenar keta ni...(keta wira 1.5 injection)
ReplyDeletesalam.keta sy baru pakai afr .bila bawak rpm lmbt turun masa tukar gear.apa sebab afr tu masalah..?
ReplyDeleteSALAM..
ReplyDeleteBro Jeff..nak tnya jugak..tolong k..bila pasang AFR tu..mmg time idle dia, bila kira rem time free gear..ending dia macam nak mati enjin..kenapa jadi macam tu??
Salam..bri jeff, untuk enjine evo berapa psi nk??38-40psi juga ke bro??
ReplyDeleteKebiasaannya lancer/mitsu pressure regulator sekitar 38-40 psi
ReplyDelete4g93t injektor 560cc,brape nk set bang? mcm mane nk kire brape pressure nk set? thx en.jeff.
ReplyDeletesalam abg jeff..injin saya baru masuk hicam..dan dah pasang adjustable fuel regulator..buat masa ney x pasang lagi adjustable campulley..extractor 421 dan piping 2 inci..berapa ye pressure yang patut utk saya set pada fuel regulator tu..?harap d bantu..trima kasih
ReplyDeletelupa plak nak b tawu..hehheh...injin 4g13 abang jeff
ReplyDeleteboleh set 38 psi
ReplyDeletesalam bang jef...kalu fuel pressure drop dri 3.5bar ke 1.5bar lepas bwak lame,normal ke dok?...hok peliknye keter jdi bobok lepah lame bowok..msaloh fuel pump?fuel rail?fuel regulatr?..kalu mati enjin pon meter fuel pressure drop kosong trus..kea ader leaking mane2...waner tuh?aaa sila tulong
ReplyDeletesmbungan...time fuel pressure dio trun pon jdi dok stabil meter tuh...kire getar la x stabil jarum dio...tpi lau mati enjin start balik tros..ok plop fuel pressure die maintain 3.5bar...pah lame drop balik
ReplyDeletesalam...mcm mn nk tau FR rosak,ade kah mengganggu perfomance utk enjin turbo?Adakah iamenyebabkan jd 'bobok' ms boost nk msk?
ReplyDeletekalau fuel pressure drop lepas bawak lama kemungkinan masalah fuel pump, kena check fuel pump. jadi bobok semasa boost nak masuk ada kaitan antara minyak ataupun api, kena check betul2
ReplyDeletesalam abg jeff, hose vacuum yg kt hujung fuel rail asl tu kne pasang semula x kt adapter afr? ke biar tergantung cmtu je?
ReplyDeletekena pasang balik hose vakuum to pada afpr baru anda, sebab vakuumla yang akan adjust pressure sedikit sebanyak dlm afpr atau fpr standard.
ReplyDeletehose vakuum pasang pada batang silver kecik belah kanan tu ek....
ReplyDeleteafpr lain2 model, lain juga lubangnya. biasanya lubang minyak masuk, minyak keluar n hose vakum. hose vacum sambung direct dari manifold ke afpr. cuba cek manual, yang abg jeff punya tu rasanya pada body merah, nipple silver.
ReplyDeletehose vacuum kena sambung yang ke intake manifold tu dan terus ke bahagian atas adjustable fuel regulator
ReplyDeletefuel regulator adaptor yg abg jeff pakai tu mana nk dapat..search kt kedai online x jumpa..pernah beli brand tomei tapi x ngam lubang
ReplyDeleteAssalam bang
ReplyDeleteNak tanya..br pasang afr works stage 1..meter sard ayam..set 41...hari petama tiba2 jd 30psi enjin 2,3 start br boleh..set blk 41..
Hari kedua tiba2 jd 55psi...set blk 41...hari ketiga jd 35psi...
Enjin stendet 4g93t
Agak2 bang apa masalanya tiba2 naik turun sukati dia je..afr local ke atau meter out..
salam....! kereta sy wira 1.3 injection mempunyai masalah idling. enjin senang mati (aircond on) bila tukar tekan clutch. pomen kata tak boleh pasang ficd sbb tak sesuai dgn kereta sy. adjustable fuel regulator ni boleh membantu tak?
ReplyDeletepasang ficd akan solve masalah tu
ReplyDeletedah tanya seller ficd, model wira 1.3 tahun 2003 mmg tak guna pasang ficd...
ReplyDeletebodoh kau ni..dalam blog bro jeff ada je wira 1.3 lemau kau masuk ficd settle problem...afpr ni barang bodo nak-nak lagi kau beli yg tiruan..wakakakaka
Deletesalam abg jef..saya pakai 4agze ke70 fpr work tp nape time idle tak semput, time tarik gear 1,2,3 tak sampai rpm 2 semput mcm minyak tak sampai.pastu setting jarum tu tak blh naik lebih dr 24psi.
ReplyDeletesalam. klu proton waja engin 4g18, pakai trotle body s90 nk set brape??? (unit dlm kg/cm2). tq
ReplyDeletesalam ....
ReplyDelete1.kalu enjin evo 3 4g63 (turbo),berape psi kena set ?
2. no psi makin besar ,makin minyak besar ke ?
abg jeff...brape nak set bagi enjin 4g93 dohc injector 390cc..
ReplyDeleteSalam abg jeff..sy da pasang afr kat keta sy tp malangnya keta x nak hidup bila install barang ni dan petrol kluar dr vacum afr bila nak stat.apa masalahnya?
ReplyDeleteMacam leak je dlm afpr tu. Brand apa tu?
ReplyDeleteBrand sard type rj klu x clap.barang masi bru..
Deletemasa pasang kena ikat klip betul-betul tetapi jangan overtighten, satu lagi cek inlet dan outlet fuel
ReplyDeleteohh, sard, cuma kena hati2 brand sard ni, banyak tiruan. byk forum pasal sard ni. Saya pakai tiruan je, set 33 psi.
ReplyDeleteTq bro.harp2 x kena tipu la ni..
ReplyDeletesalam abang jeff..
ReplyDeletenak tanye berkaitan dgn unit pade meter adjustable fuel regulator ney..
unit saye dlm kg/cm2..
adekah unit tu same dgn bar..??
sbgai cntoh sy ingin set 3.6 bar..dan sy set 3.6 juga pada unit kg/cm2..betul ke apa yg sy lakukan tu..??
harap dibantu..
yup betul, itu juga dikira sebagai unit bar
ReplyDeletetq abang jeff
ReplyDeleteabang jeff..
ReplyDeletemcm mane kte nak tawu klu terset pressure minyak rendah pada adjustable fuel regulator..?
dan ape kesan yg akan jadi pada injin..?
kalau minyak rendah atau pressure tak kuat kereta akan rasa lemah iaitu rasa macam kurang power. kalau minyak terlebih kereta akan letup2 pada ekzos dan keluar asap hitam
ReplyDeleteSalam abg jef... klo nk oder afr tu kt abg jef bleh x? Komplete set...
ReplyDeleteSy nyer
wira 1.5 standard... nk bli sndiri xpndai,tkot kne tipu...
Slm abg jef..nak tanya..keta 4g93..set bepa pressure..sy ada baca 38-40 psi..p ni set masa buka tau pasang vaccum hose..minta pendapat..takut keta x cukup minyak nanti rosak pla enjin.
ReplyDeletebantuan amat la diharapkan
bro nk tnya pd otai2 ni..sya waja 4g18 tp dh pkai piper hicam "272" n de msuk adjustable cam pully tp dh pkai AFR brand tomei la...dh set 2.4 kg/2cm..minyak memamg xterkata laa memang kuat sangat2..pas 2 de bau minyak kt exzos..npe leh jd macam 2???mntk tunjuk ajar je..^_^
ReplyDeletesalam abg jeff budiman..
ReplyDeletekereta sy kelisa 2nd gen..da psg FR set bpe ea pling bgus..sbb sy dapati klu set bg tgi kereta akn sedap je rase.padel x pyh tkn byk2.naik bukit pn x pyh tkar gear da.pe mksd bg tgi dan bg rendah set ie u ea?tq
kalau nak set pressure adjustable regulator kena tahu dulu berapa psi pressure standard punya, baru kita dapat mengubah sama ada nak tinggikan atau rendahkan pressure
ReplyDeleteAs salam bro, memerlukan sangat pertolongan dari bro. Saya ada fuel regulator jenis SARD. Dah 2 minggu beli tapi x reti pasang. Bro boleh tunjukkan image mcm mana nak pasang kan x ?
ReplyDeleteehh bodoh...kan dan tunjuk dalam blog ni..ikut ajela...siap jeff bagi gambar lagi...tu pun bodoh sangat ke?. baik jadi lembu mcm tu..hehehe
DeleteKalau mivec standart berapa psi abg jeff
ReplyDeletesalam abg jeff, saya dh bnda alah nie tpi bila seeting jarum meter stay 7 jeww x nk trun kecuali bila enjin di matikan.. meter dah tkar 2 kali tetap sama ? adakah kerosakkan pada fuel regulator
ReplyDeleteSalam abg jep..cerita pasal Fuel regulator ni..sy nak kepastian je,brand yg sy pakai skrg ni TOMEI..macam yg abg bgtau td bile mati enjin,meter regulator akan turun pelan2...tp sy punye regulator ni bila enjin off..jarum meter terus ke 0...ade masalah pemasangan ke atau problem pd barang tersebut...
ReplyDeletenak set pressure tu nk kne cabut vakum hos atau biar vakum attached..??...
kebiasaannya pressure minyak tak turun terus ke 0 sebaik sahaja enjin dimatikan, ambil masa sekitar 15 - 30 minit untuk turun ke 0
DeleteAs'salam abg jeff..sy duk msykill ni..
ReplyDeletefeul regulator yg abg jeff pasang tu..bkn ke utk petrol patah blik g ke tangki..bkn sptotnye pde masuk ke abg jeff...
Salam abg jeff..sy ada enjin 4g13 wiring ecu & airflow toyota..sy nak tahu brapa setting cun untuk fuel pressure regulator?
ReplyDeletebiasanya set sekitar 38-40 psi
ReplyDeletesalam abg jef..sy nk tnye apa beza psang adjustbe fuel ni ng tukar injector cc yg lbih bsar..dn mne yg lbih baik.
ReplyDeleteSalam abg jeff...pe masalah bile tekan minyak meter fuel regulator turun dari 4bar ke 3 bar...mintak tunjuk ajar....
ReplyDeleteAs salam abg jef..setting utk enjin kelisa(halfcut jepun) bpe bar?
ReplyDeleteset pada 38psi
Deletesalam.. seting untuk enjin evo 3 standard , bape psi ?
ReplyDelete38-40psi
ReplyDeleteAssalam bro.says baru je pasang fr ni jenis tomei cap ayam harga rm80.sesuai ke tak pasang utk enjin campro cps.kalau fr ni ada masalah boleh menyebabkan enjin problem ke?risau la pulak kalau2 ada effect pada enjin.minta penjelasan bro.
ReplyDeleteBro jeff....sy da pkai fg cap tomei at neo r3 cps...bpe psi tym idle???..n stu g abg jeff..contoh sy set 3.8psi tym idle tp pas keta bergerak kehulu kehilir..dy pny psi kdng2 nek n kdang trun....ap pnca msalah nie ak abg jeff....udaa buntu coZ Da xtw nk uat gane da...harap dpat mbantu abg...
ReplyDeleteSalam abg jeff...sy ad msaah ng fg nie...cntohny sy set 38 psi...n bila.keta stat jaln kehulu kehilir..then dy.pnye psi kdang2 nek kdang2 trun....ap msalah eak bang jeff...(tym ilde..neo r3 cps)...n bape pling cun tok set psi eak bang...
ReplyDeleteAbg jef.camna nk pasang brider hose ni.sampai berdarah tngn duk tkan.last skali pkai hose biasa.puas hati pkai jenama aeromotive. Set 40 psi.power engine makin kuat.
ReplyDeletesalam..nak tanya..kalo untuk injin 1.6 tapi guna unjektor gsr 1.8 berapa set fR yg cun yaa..sbb skrg pikap tk berapa nk lari..
ReplyDeleteBrape set fr (aerospeed) kereta 1.5 upgrade crankshaft waja
ReplyDeleteSalam ada FPR untuk 4g15 VDO?
ReplyDeleteutk 4g63t berape psi regulator tomei saya nak set ye?
ReplyDeleteSalam...bang sy punya fuel regulator jarum dia tak stabil...bila jarum turun bawah 2bar enjin jdi semput mcm minyak tak smpai...bila kita adjust nak naikan psi dah tak boleh...tetap stay kat 2 bar...apa masalah tu bang?adakah masalah fuel regulator atau masalah lain?
ReplyDeletefuelpump dah x kuat
Delete