just nak share gambar-gambar proses penukaran gasket head proton wira 4G15. kereta ini telah mengalami leaking yang agak teruk pada bahagian gasket head sehinggakan kesan minyak boleh dilihat pada crossmember. lama-kelamaan kotoran melekat pada tempat minyak yang bocor hingga menyebabkan kawasan berkenaan mengalami kotoran yang sangat ketara, tambahan pula minyak hitam akan hilang dan kerap kena top up sebelum sampai 5k mileage
gambar selepas head dibuka
gasket carbon standard masih melekat pada block
permukaan block yang belum dicuci lagi
persekitaran tempat kerja, depan rumah je
gasket yang telah dikeluarkan, lihat gasket kat sebelah kiri
$ads={1}
ini gambar yang dah siap pasang, segalanya berjalan lancar. angkat head semata-mata hendak menukar gasket sahaja tanpa melibatkan penukaran barangan lain
head gasket shellac ni apply atas dan bwah gasket kn..bro apply kt gasket atau kt blok?
ReplyDeletesaya apply shellac kat gasket je atas dan bawah, kat block dan head tidak
ReplyDeletebleh ke pakai double gasket?
ReplyDeleteapa tujuan nak pakai double gasket, pakai enjin apa?
ReplyDeleteselalunya apply double gasket sbb nak lowkan compression.utk tebo..ataupon kalo head dah byak potong, cara nk dptkn compression asal guna double gasket kan..tp kalo pkai na hi compression lg ok.bro Anonymous nk pkai double gasket utk pe?-matlan
ReplyDeleteok.. memang betul tu kalau yang bubuh double gasket nak low comp bagi kereta turbo. biasa ada yang buat pasang double gasket ni, tak ada masalah tapi pemasangan kena mengikut torque yang betul
ReplyDeleteiswara standed je.
ReplyDeletemakanik ckp dibhagian head kne potong.
x tau la bahagian yg mcm mne die ckp.
bleh ke wat cam tu?
x ganggu ke kepanasan enjin kete?
kalau sekali potong head tak ada masalah lagi, boleh pakai gasket standard je
ReplyDeletemaslhnye dh dua kali.
ReplyDeletekalo 2 kali better double gasket..head waja aku dlu dah ptg 2kali...time keta gerak ok..time trafic jem suhu akn naik lbh dr stngh..
ReplyDeleteklu mcm tu kne tukr head la.
ReplyDeletebro area mna?saya ada 1 head nk letgo...150 siap isi dlm...complete..contact 013-2224543
ReplyDeletetukar head lagi praktikal, tu dah ada yang offer baik punya...
ReplyDeletesaye potong head rapat pahtu pakai metal gasket 0.5mm...knocking kuat la abg jeff...nak kene pakai gasket 1.0mm ke?
ReplyDeletep[otong head pastu masuk gasket nipis, memang akan jadi macam tu sebab dah jadi terlalu nipis, high compression. kena pakai gasket tebal sikit
ReplyDeletenok try jgok ni....ingat nok pakai metal gasket hok turbo je, 1.5mm
ReplyDeleterasanya molek doh pakai gasket 1.5mm sebab head dah skim rapat
ReplyDeleteassalamualaikum,abg jeff,ympang tanya,berkenaan dengan penukaran head gasket ni,brapa kos kalau tukar metal head gasket ni kat kedai?saya pakai proton gen2 model 2005...trama kasih
ReplyDeleteharga metal dalam rm150 ke atas, upah pomen angkat head dalam lingkungan 120 ke atas tak termasuk tukar barang lain
ReplyDeletebos,kalu wat valve seal wira 1.6 sekalo keno cas berapo???
ReplyDeleteSlmt berposa...18ram...nk tanya .mcm mana nk kesan head bengkok.
ReplyDeleteTerima kasih
Salam Abg Jeff...Buka head perlu marking tak?atau terus Buka....
ReplyDeleteSalam Abg Jeff...Buka head perlu marking tak?atau terus Buka....
ReplyDeleteThis comment has been removed by the author.
ReplyDeleteassalam bang
ReplyDeletehari tu wira 1.3gli saya overheat. Kelmarin baru servis radiator. Pas tu tengok kat bahagian bawah enjin (part yang ada sambung salur exaust tu) nampak macam leaking. FYI, 3 months ago saya baru tuka head gasket.
sebab overheat (meter hampir ke range merah), memang kene tuka head gasket ke apa?? ke ada kebocoran kat tempat lain?? atau kene buat overhaul??
TQ
As salam..
ReplyDeleteBang nak tnya bape ukuran kalau nak tork head wira ye?
Terima kasih