termostat memainkan peranan penting bagi mengawal suhu/temp enjin kereta. kalau termostat dah jem atau tak terbuka boleh menyebabkan enjin overheat. ada juga kes termostat jem yang sentiasa terbuka dan ini boleh menyebabkan enjin lambat panas. jadi termostat ini penting dan perlu bagi sesebuah kenderaan. tapi pomen kata tak payah guna termostat pun tak apa. so terpulang pada individu itu sendiri sama ada nak pakai atau tidak. pendapat saya lebih baik pakai
termostat mempunyai suhu yang tertentu dan suhu inilah yang mempengaruhi buka dan tutup bagi membenarkan air mengalir di dalam blok dan melengkapkan pusingan air bagi sesesuah enjin. gambar atas 82c iaitu untuk wira/4g9x
yang ni 76.5C iaitu untuk 4g92 mivec. bagi enjin mivec sangat penting termostat ini dan kalau tak pakai benda ini mivec jadi sebu atau kadang-kadang tidak open sistem mivec. ada member yang buka benda ni kat enjin mivec atas saranan pomen tapi kereta jadi tak best... pasang semula baru ok. sama jugak kot dengan vtec
yang ni 76.5C iaitu untuk 4g92 mivec. bagi enjin mivec sangat penting termostat ini dan kalau tak pakai benda ini mivec jadi sebu atau kadang-kadang tidak open sistem mivec. ada member yang buka benda ni kat enjin mivec atas saranan pomen tapi kereta jadi tak best... pasang semula baru ok. sama jugak kot dengan vtec
petikan kata-kata kawan yang tak pakai termostat, hehhee....
$ads={1}
"kalau mivec, vtec, neo vvl mesti kena ada benda alah ni, penting gile benda ni. aku tak pakai termostat kat mivec dulu, time rembat malam-malam temp enjin suku jek, mivec xopen dan rev cut kat 6500rpm. semalam pasang balik, hehhe respon enjin memang rasa lain."
$ads={1}
"kalau mivec, vtec, neo vvl mesti kena ada benda alah ni, penting gile benda ni. aku tak pakai termostat kat mivec dulu, time rembat malam-malam temp enjin suku jek, mivec xopen dan rev cut kat 6500rpm. semalam pasang balik, hehhe respon enjin memang rasa lain."
kalau lama tak buka termostat ni try buka sekali, tengok macamana keadaannya. berkeladak atau tidak. buka cuci dan buang segala kotoran kat termostat. bersihkan juga housing termostat, cuba tekan spring main atau tidak. kalau dah tak elok tukar baru je... kat spare part ada jual. bila nak pasang balik tak perlu gam gasket apa-apa sebab o-ring dah ada just pasang je. bila dah pasang cek takut ada leaking.
oleh itu penggunaan termostat penting. fungsinya juga nak bagi enjin cepat panas kalau pagi-pagi. fungsi dia macam hold air supaya tidak melalui kat radiator masa panaskan enjin bila cold start. bila enjin sejuk termo dalam keadaan tertutup dan bila air dah panas baru termo tu terbuka dan beri laluan untuk air panas terus masuk ke radiator untuk disejukkan kembali. tepuk dada tanya selera....
gambar dari web
gambar dari web
termostat iswara kt bleh mne di enjin ye.
ReplyDeletekat iswara - cuba tengok hujung hose air dari radiator atas, ikut je paip tu dan kebiasaannya ada termostat kat hujung hose yang bersambung dengan enjin
ReplyDeleteboleh rujuk gambar no. 9 kat thread head gasket 4G15. hujung hose air tu ada termostat
ReplyDeletetermostat tu x nmpk ke dari luar?
ReplyDeleteke mmg kt dlm.
bleh ke aku bukk sendiri?
ape brg yg perlu di beli sebelum nak tukr?
termostat duk kat dalam, ada dua nat je kat situ. beli termostat baru je dan pasang. kalau pakai coolant kena beli lah pulak sebab masa buka nanti air akan keluar.
ReplyDeletepasl pe tempreture naik ble memndu 160kmj?
ReplyDeletetempreture terus naik je.
terus x turun.
ble perlahn bru turun balik.
ada masalah dengan cooling system
ReplyDeletemcm mne plak tu?
ReplyDeletekne tukr barng ke?
kalau temp naik masuk top speed bukan termostat je yang perlu diperiksa, malahan radiator, waterpump dan yang berkaitan dengan cooling system kereta kena check dulu
ReplyDeletebleh x senaraikn barang yg berkenaan dengan coling system?
ReplyDeleteaku pakai iswara standed je.
yang aku ingat.
aku dh ganti semua berkenaan dengan cooling system.
pun same jgk.
aku dh cek termostat aku.
rupanye xde.
aku pasang ngan yg bru.
tapi klu xde termostat msti enjin nk sejuk je.
ini x.
bwk 160 je mtr nk naik jgk.
agak aku la.
btol ke.
klu slh.
btol kn ye.
bnde ni dh berlarutan sampai setaun lebih tu.
x dpt punca jgk.
.......
ReplyDeletedia suruh kau jgn bawak laju...giler 160 bang...nk buang nyawa ke?
ReplyDeleteklu cooling system dah sumer cek..try tgk ko nyer gasket lak..gasket head x cun tu..atau head dah bengkok skit..ada kuo asap x?
ReplyDeleteyer betul.
ReplyDeletekelmari aku check air dalam radiator
enjin masih sejuk bila buka cap air tendang balik.
2 hari check pun sama.
buka tengok termostart, getah dah tak berapa cantik.
buat sementara aku tak pakai termostart. petang time balik keja hujan lebat, singgah farmasi sambil enjin idling ngan aircond on.
apa yg aku tgk kat sini temp naik sket dari biasa, time cruising memang sejuk.
sabtu aku pasang balik termostart bersama sama coolan nissan kaler hijau. siap test merembat dulu, petang enjin dah sejuk tiada lagi air tendang. hari ahad pula bertolak ke unisel.. temp cantik dan paras air pun cantik.
betul kata kata abang jeff. elok pakai lah termostart tu
betul tu, kena pakai thermostat, memang ada function tertentu demi kesihatan enjin kereta anda
ReplyDeleteBro tacra..
ReplyDeletemivec mmg pakai themostat yg 76.5c ka?? bkn 82c mcm 4g93P?? andai pakai yang 82C nya apa akan jd???
standard mivec memang pakai 76.5C dan kalau pakai 82C pun takde masalah. saya pakai sekarang 82C sebab susah nak dapat 76.5C
ReplyDeletesaya pernah pakai kedua-dua thermostat ni masa pakai injin 4G93P.. std datang dari kilang 82C.. pas service radiator saya tukar thermostat ni ke 76.5C, Apa yg berlaku, pepagi start injin ideal mcm krg stabil bila di amati betui.. pastu bila kita rev utk highspeed keta jd lembab @ liat utk dpt topspeed. pastu sy tukar blk ke 82C semua jd sediakala.. top speed pon senang2.. cuma skrg ni bila dh msk head mivec, sy x taw nk guna thermostat yg mn sbb sy x taw origanal spec kilang pakai celcius. Tp bila bro tarca gtaw 76.5C sy akan tukar. pastu nk test running tgk
ReplyDeleteSaya tengok di pasaran sekarang ada thermostat 71c.
ReplyDeleteKalau saya masuk kat wira 1.5m VDO ok ke abang jeff?
mohd_azrul@rocketmail.com
sujairy.. standard termostat bagi 92 mivec memang 76.5'c
ReplyDeletemana nak dapat termostat mivec ni abang jeff?
ReplyDeletemasuk kat wira 1.5 boleh ke abang jeff?
beli dulu kat ebay UK untuk 76.5' rasanya tak boleh masuk kat wira 1.5
ReplyDeleteEn Jeff... keta saya kalau speeding melebihi 110 km/j long distance temp akan naik melebihi separuh. Rasanye apa problemnye ?... dah cuba tukar termostat... radiator pun baru service...
ReplyDeleteEncik Suhaimi... :)
DeleteEncik Suhaimi... :)
Deletesalam..en jeff, bang nak tya klu psg sndri trmostat juz plug n play je la ek???
ReplyDeletetemp keta sy low je, mybe bnda ni x de...kdg mlm x smpi 1 bar pon
lg 1 sy nk tya byk bnda sal keta ni...al maklum la br je pki, 2 pon 2nd..x nk la kang g bgkel kna tipu je..
zulhairiosman@yahoo.com
salam jeff.. nak tanya thermostat housing 4g91 ada banyak jenis ke.. sebab sy ada tukar head 4g91 tapi thermostat housing x ngam saiz ,head yag baru tukar lubang mounting dia kecil..x ngam
ReplyDeleteselalunya sama je kot, saya pun tak berapa pasti jugak
ReplyDeletesaya setuju..bagi enjin fuel injection,thermostat ni sangat penting!!kalau rosak ganti saja yang baru,bukan mahal pun,murah saja kat kedai spare part
ReplyDeletesalam,nak tny la. mivec aku baru lepas upgrade. sebelum overhaul mivec kadang2 je buka, dh upgrade same jugak. ape sebab?? kalau radiator pakai double layer blh jd ke?? termostat ok je.yg pelik skang ni, mase enjin sejuk buka je, tp dah lame jalan, enjin panas, xnk plak buka.
ReplyDeletegasket thermostat wira 1.3 ni kena pakai tak? bape ringgit?
ReplyDeletekete saya termostat dah rosak. pomen cabut keluar. pomen cakap tak perlu pakai pun takpe.... betul ke? apa kesan pada enjin jangka masa panjang?
ReplyDeleteLebih baik pakai thermostat sebab ada gunanya pada sesebuah kereta. Enjin kereta beroperasi ke tahap terbaik bergantung pada kepnasan tertentu dan peranan inilah dimainkan oleh termostat untuk mengawal suhu dalaman enjin. Lagipun kalau tak pakai thermostat cold start pagi2 memang lambat panas
ReplyDeleteSalam bro jeff,
ReplyDeletebaru buka engine 4G91 cek thermotat,
Tengok tak ada pon..rupanya dari dulu pomen dah buang.. lepas tu terus gi beli termostat RM45 sebiji..petang ni baru nak pasang .. esok nak start pagi-pagi tgk ada perubahan..harap ingine semakian baik...
Hi i pakai keyte persona 1.6 i pegi workshop check keyte i ovreheat..then dieorg bgtahu termostat problem..n diorg kate kalo tukar pun termostat problem same akan ade dlm 5 bulan mcm tu..then die org kate takyah pakai termostat bgus lagi. Hmmmm confius la..pls abg jeff help me
ReplyDeleteHi i pakai keyte persona 1.6 i pegi workshop check keyte i ovreheat..then dieorg bgtahu termostat problem..n diorg kate kalo tukar pun termostat problem same akan ade dlm 5 bulan mcm tu..then die org kate takyah pakai termostat bgus lagi. Hmmmm confius la..pls abg jeff help me
ReplyDeletesebaiknya kena pakai thermostat untuk mengawal suhu enjin supaya dapat beroperasi dengan baik. thermostat ini jem kerana kemungkinan air bercampur dengan karat, elakkan menggunakan air paip dalam radiator
ReplyDeleteBro Jef ,
ReplyDeleteKlu proton wira 1.5 auto , air radiator selalu kering lepas isi 2-3 hari , dan dlm tangki putih spare full pulak.....nape ....ye...Apa masalah disini ..tlg bg pendapat..TQ
Bro Jef ,
ReplyDeleteKlu proton wira 1.5 auto , air radiator selalu kering lepas isi 2-3 hari , dan dlm tangki putih spare full pulak.....nape ....ye...Apa masalah disini ..tlg bg pendapat..TQ
Salam
ReplyDeletebaru saja tadi sy buka thermostart keta sy enjine 4g91 auto apa yg sy dapati thermostart telah d potong tingal kepala sja.tpi npk 2lis ka situ 76.5c.persoalan nya 76.5c utk mivec jadi 91 guna berapa darja selsius
assalam...nak tanya skrang harga brape yer thermostst tu? n apa function skru elenkey kat atas housing tu?
ReplyDeleteNak tanyer EVO7 guna thermostat berapa darjah c?
ReplyDelete