kali ni bukan diy yang dilakukan tapi sekadar berkongsi dengan semua. pengalaman saya pakai nat magnetic oil sump ni brand NRG kat enjin 4G92M. bila bukak nat masa nak drain minyak hitam tengok macam sesuatu ada kat kepala nat tersebut, lihat gambar di bawah:
macam melekit je minyak kat situ
bila lap minyak berkenaan, didapati macam habuk besi melekat kat magnet. ini bermakna habuk besi dalam enjin akibat wear & tear part dalaman telah melekat kat nat ini
setelah habuk besi dibersihkan$ads={1}
macam berbaloi jugak lah pakai benda ni kot
ini oil filter yang saya guna kat enjin mitsu
brand MAZDA ori tapi tak lah semahal filter mitsu
terima kasih
selamat berpuasa
fuhh...bleh ke pakai filter mazda kat enjin mitsu/wira?kalau ngam leh pakai kat 4g15
ReplyDeletememang boleh pakai. saya dah pakai kat wira/mitsu dalam 4 tahun dah, ok je
ReplyDeletemagnetic sump nut ni same saiz ke utk smua kete bang?
ReplyDeletebro...kalu kite just letak magnet di bwah kepala skrew oil sum tu bleh ker...same je kan tp cume habuk2 besi akan melekat di sekitar skrew jelah...bleh ker...sekadar pemikiran sy jer...
ReplyDeleteboleh jugak letak magnet pada kepala skru tapi kena cari magnet yang kuat seperti magnet hardisk komputer
ReplyDeletemagnetic sump ni mane bli bro kt k.trg?harga lingkungan berapa?
ReplyDeleteuntuk kancil punya ada jual ke pakcik tacra?
ReplyDeletekalau untuk kia caren leh x pakai filter ini?? caren ssh betui nk cr filter yg origanal kia nya...
ReplyDeleteKlu enjin 4g93t convert masok head mivec,, wiring pkai 4g63t,, mcmane nk buat mivec itu berfungsi?
ReplyDeletekena buat suis on/off atau pun guna shift light untuk trigger selenoid mivec. kena pasang relay satu
ReplyDeleteSalam Abg Jef
ReplyDeleteBerapa harga Magnetic Oil Sump Nut
Slm.. Blh klu kt ltk magnet nut nii kt gearbox?
ReplyDeleteSalam mne ada jual
ReplyDelete