Top Overhaul 1.6 Mivec Part 1

oleh sebab kebocoran minyak telah dikesan sekitar head dan blok maka sudah sampai masanya enjin ini diangkat head dan seterusnya menjalani proses top overhaul secara diy di rumah. alang-alang tukar gasket masuk terus metal gasket...

proses yang dilakukan
1. tukar metal gasket
2. intake gasket
3. exhaust manifold gasket
4. valve seal
5. grind valve
6. port & polish
7. halfmoon gasket
8. campulley oil seal
9. plug oil seal
10. rocker arm seal
11. crankshaft oil seal

keadaan enjin standard sebelum proses bermula

segala macam belt telah dibuka, seperti belt compressor, power steering, belt alternator serta timing belt, boleh nampak kesan minyak bocor meleleh ke bawah tu

compressor 4G92m sama dengan 4G91/4G93/GSR. bahagian kanan ada kesan minyak lagi

timing belt telah dibuka, sedia untuk membuka rocker arm

nampak baru lagi water pump

keseluruhan belt berkaitan telah dibuka
$ads={1}
simpan dalam rumah dulu

cover timing belt atas dan bawah

persekitaran tempat kerja

porch depan rumah sahaja tempat kejadian

<< bersambung part 2 >>

7 Comments

  1. abg nak tanya skit. apa beza mivec rs ngan yang biasa? silver cam cover ngan black cam cover?

    ReplyDelete
  2. bestnya tau buat sendiri..berbaloi guna kerete kan..?

    ReplyDelete
  3. salam bro nak tanya sikit klau tak keberatan
    macammana nak tukar timing belt saga campro 1.3?

    ReplyDelete
  4. salam...sy ada 4g92 single cam model 1994...agak2 berapa kos top overhaul?

    ReplyDelete
  5. Salam abg Jeff, untuk membuka head kereta model 4G9 memerlukan soket 12 mata saiz ape erk??

    ReplyDelete
    Replies
    1. socket atau spanar box bersaiz 12mm, berkaitan dengan soalan 'mata berapa' tu saya tak berapa faham, ukuran apa

      Delete
  6. Salam abg Jeff, kebiasaannya pada bacaan mileage berapa top overhaul perlu (utk mivec 1.6) selain drpd kebocoran minyak pd sekitar head cover. Terima kasih.

    ReplyDelete
Post a Comment
Previous Post Next Post

in article

Visitors